Ahorrador de gasolina magnético

by Carlos 18. May 2012 03:27

Me llegó al córreo un anuncio de un ahorrador magnético de gasolina por solo $199 pesotes.
Se afirma que la instalación es fácil, que te ahorra un 30% de combustible y recorres más kilómetros por tanque, que te da 10% más de potencia, que dura muchos años, que contaminas de un 60% a un 80% menos.

Parten del hecho de que casi cualquier vehículo no consume toda la gasolina, es decir, una pequeña parte de los vápores de gasolina que pudieron haber explotado en los cilindros no alcanzan a explotar ahí, muchos de esos vápores son reducidos por el convertidor catalítico, y otros más, serán enviados a la atmósfera, para ser respirados por la perrada. Hasta aquí yo estoy de acuerdo.

La explicación que dan es que el campo magnético cambia la configuración mólecular de la gasolina. Que las móleculas que entran todas apiñadas y en grumos, son ordenadas y separadas, para que se puedan consumir mejor, aprovechando el cómbustible según ellos, en un 90%.
Por ahora quiero ignorar si la gasolina reacciona ante un campo magnético como lo hace por ejemplo, el hierro. No voy a discutir si un poderoso imán de neodimio logre atraer a una bolsa de gasolina.

Lo que quisiera discutir, o que me explicaran, es. Cuando las moléculas de gasolina, previamente disque ordenada por el campo magnético, son inyectadas con una presión bastante canija por parte de los inyectores, (la presión es tal que la gasolina sale en una finita niebla), esa fuerza tan brusca ¿no hace que las moléculas se vuelvan a desacomodar?. Y mi segunda duda es, el campo magnético de la electroválvula del mismo inyector ¿no afecta a las moléculas de gasolina?

Hasta el momento, yo creo que se pueden acomodar las moléculas de gasolina haciéndola pasar entre dos imánes. Además el propio inyector es el que hace esa chamba, la de convertir la gasolina en neblina para que se consuma mejor.

En cázadores de mitos, ya los desmintieron. Pero habrá perrada que aun caiga y compre estos ahorradores de gasolina.

Para ahorrar gasolina uno debe.

  • Tener su carrito afinado
  • tener limpio su filtro de aire y de aceite
  • Tener aceite limpio
  • Tener las llantas bien infladas, (a la presión que se indique en la puerta) para mi lancer es de 34 psi. No me gustan más infladas porque con el cálor votan más.
  • Conducir tratando de mantener estable la velocidad, evitando el zig-zagueo, acelerones y frenados bruscos.
  • Frenar con mayor anticipación.
  • Mi auto es automático, pero para los que tengan standard, las revoluciones deben estar entre 1,000 y 1,500 rpm, y el cambio se metería a las 2,000. Lo sugieron porque es más o menos lo que hace mi auto, y a veces me ha dado hasta 20 km por litro (subiré fotos)
  • Sobre las ventanas, si se ahorra combustible al viajar con las ventanas arriba, pero gastas el combustible al accionar el aire acondicionado, para ahorrar la gasolina con las ventanas cerradas, te tendrías que aguantar un calorón de poca jefa.

Lo que si funcionaría para ahorrar todavía más gasolina sería hacerle unas adaptaciones media majujas a tu carrito como:

  1. Ponerle celdas de hidrógeno
  2. Convertirlo completamente a electrico
  3. Ponerle al menos dos motores eléctricos DC en las llantas tráseras. Serían pequeños motores de apoyo que asistirían al auto para mantener la velocidad constante, contrarrestrando la resistencia del viento.
  4. Reemplazar el sistema de frenos para hacer que comprima aire en un tanquecito cuando el vehículo esté frenando. Para poner en movimiento al vehículo, se podría poner otra vez con el aire comprimido y sin siquiera encender el motor. :|
  5. Convertir el vehículo para que use biodiesel, o aceite comestible de desecho de los restaurantes. (Olerías a pescado rancio, pero te ahorrarías una lanita)
  6. Buuu, todavía hay más, mejor aquí le paro.

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