¿Votaste por el Peña Nieto?, yo te absuelvo y te perdono

He escuchado mucho decir que están muy arrepentidos de haber votado por Peña Nieto, que porque las reformas, alza de impuestos, impuestos nuevos, impuestos a la comida de máscotas, por la violencia en Tamaluipas, el problema en Oaxaca con los maestros y ahora en Michoacán. 

Y también en otras partes del país se percibe como que los asaltos de motoratones, robo de autopartes, robo de autos, extorsiones, robos a casa habitación entre otras cosas ha aumentado luego de que Peña Nieto fuera presidente.

Entonces, con un chicote de auto, la perrada se dice así misma: “voy a pagar más de impuestos, a cambio voy a tener una peor vida, lo poquito que logre comprar, llegará el moto ratón y me lo quita, ¿para qué voté por el PRI?”, y se golpea con el chicote hasta sangrar.

Le sumamos el hecho de que en el extranjero, “Michoacán” no se percibe como un estado de México, para ellos es “México”. Al ver las noticias creen que es en todo el país, empresas manufactureras cuyos dueños son extranjeros comienzan a cerrar. ¡¡¡Se nos van!!!!.

Casi nadie lo menciona, pero ya estamos cayendo nuevamente en crisis económica. ¡Glup!.

Y si ahora vives atormentado por la culpa y buscas el perdón, por lo menos tienes mi perdón y a ver si te sirve de cónsuelo lo siguiente:
“Todos los candidatos eran igual de buenos (o igual de malos)”.

Si nos regresamos a las campañas que se daban en áquel 2011, los canditatos dedicaron casi nada a explicar sus próyectos y gastaron más en tratar de que la perrada se identificara con ellos.

Gabriel Quadri. Su mensaje es que viajar por el país en combi es chido. 

Josefina. Era común que ella afirmara en su campaña que ella era mujer.

El Peje. Ofrecía su mano amorosa.

Peña Nieto. De niño iba a visitar a su abuelita.

Realmente, la decisión era muy dificil, por un lado me gustan las combis y las mujeres, pero por el otro, de niño a mi también me gustaba ir con mis abuelitas y que me abrazaran con sus manos amorosas.

Creo que no hubiese mucha diferencia en la situación general del país si cualquiera de los otros 3 hubiese ganado la presidencia. Después de todo, el presidente no es el único que anda haciendo sus marranadas.

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¿Qué gasolina, Magna o Premium?

Me da mucha ternura cuando escucho a la perrada que piensa comprar, o ya compró recientemente, un carrito y anda con la duda de si le deben poner gasolina. Chequen nomás como sería la pregunta: “¿Qué gasolina le debo poner a mi chevy?”.
Casi de inmediato, muchos le responderíamos: “Magna”, y una de las razones que se da para ponerle magna, es que el chevy es bárato. Sin émbargo, un carrito de precio similar, como el shadow turbo, requiere que se le ponga gasolina “Premium”.

Perrada más sabia te dirá, que si tu auto es turbo (ya sea turbocargado, o que tenga algun supercargador) entonces requiere que uses gasolina Premium, osea, de la roja. Si le echas de la verde, el carrito cascabelea un poco más, hay quienes dicen que no le afecta, pero para un mótor, uno de sus enemigos son las vibraciones, así que entre menor cascabelié, es mejor para la vida del motor.

Si tu auto aspira al aire, sin necesidad de empujarlo como se hace en los turbos, entonces tal vez podrías usar tránquilamente gásolina verde. Salvo alguna nota del fabricante, claro. Si requiere gasolina premium, en tu manual de usuario vendría explicitamente que uses ese tipo de gasolina, aunque tu auto no sea turbo.

Pero si tu manual no dice nada sobre gasolina magna o premiun, y te pide que uses gasolina “sin plomo”, entonces prefiere usar la gasolina magna, ya que es más bárata y te dará mejor resultado.

Hay quienes dicen que lo chido es mezclarlas. Pero no, no pasa nada si las mezclas, pero te da rinde más la gasolina magna sin mezclarla con la roja.

¿Qué diferencia hay entre la Magna y la Premium?

Si, osea, si la mayoría de los carritos que aspiran aire pueden usar cualquiera de las dos, ¿entonces porque una es más cara que la otra?, ¿por qué venden de las dos en cualquier gasolinera?

Dicen que la Premium es “de mejor calidad”, que está mejor refinada, que tiene menos azufre. Pero no mi perrada, se supone que ambas gasolinas son calidad similar. La diferencia está en el “octanaje”.
El “octanaje” es una éscala con la que se mide la resistencia a la explosión de una mezcla de combustible y aire cuando se comprime esta mezcña. Un octanaje de 100 tiene menos explosividad que uno de 0.

¿Qué le pasa a un turbo cuando le meten gasolina magna?

Como la Premium tiene un octanaje de 93, y la magna tiene un octanaje de 87. Entonces la mezcla de la magna con aire explotaría más rápido que una mezcla de la premium con las mismas proporciones de aire / gasolina.

La gasolina Premium requiere más presión para explotar, pero algunos de la perrada creería que ésto da más potencia; pero no, no se me vayan con la finta. Antes mencioné los turbocargadores porque aquí es donde entra la magia.

La explosión de dos litros de mezcla de gasolina – aire da el doble de fuerza que la explosión de solo un litro de una mezcla similar. Osea, a máyor mezcla, más potencia.

Una forma de conseguir que en un motor se explote más mezcla, es teniendo pistones más grandes, para que así las cámaras de combustión sean más grandotas. Pero también hay otra manera, y es metiéndole un vólumen máyor de mezcla al mismo cilindro.

Supongamos que en un motor de 2.0 litros, de cuatro cilindros, la cámara de combustión de cada pistón sería de 500 ml. En un auto sin turbo, al bajarse por completo el pistón, (etapa de admisión), en la cámara habría 500 ml. Pero cuando es turbo alimentado, entonces se obliga a que se metan más de 500 ml, digamos unos 750 ml de aire (estoy exagerando, pero siganme la corriente), en el mismo espacio de 500 ml, y así obtendriamos 50% más de potencia. Antes de que comience a subir el pistón, ya habría algo de compresión cuando el auto es turbo.

Cuanto más suba el pistón, más se comprime la mezcla, y más caliente se pone, si la gasolina no es premium, entonces podría empezar la combustión antes de que el pistón haya terminado su recorrido y esté listo para bajar. En un motor de 4 tiempos, la fuerza para comprimir la mezcla es proporcionada por una parte de la fuerza liberada por explosión en uno o más cilindros (la otra parte de esa fuerza se usará para mover al auto). Si la gasolina detona antes de tiempo, entonces se desperdiciará parte de la fuerza de las otras explosiones, y también se desperdiciará parte de la energía de esa misma explosión.

Por feo que se pinte ésto de cilindros explotando a destiempo, pues no es tan grave para el mótor, ya que fueron diseñados para aguantar tremendas explosiones, pero no por éso hay que echarse a dormir. Ya que estas explosiones fuera de tiempo aumentarán las vibraciones en el mótor, y con ésto se irán fregando algunas otras partes.

Pero, ¿qué hay con echarle gasolina premium a los autos que funcionan con gasolina Premium?.

En este caso, la mezcla de gasolina-aire no explotará a destiempo, lo hará hasta que se encienda la chispa, tal como la Magna lo haría. Los resultados serían similares, solo que estás gastando más lana.

Conclusión

Si tu auto no es turbo, y tu manual de usuario no te pide que uses gasolina premium, entonces ahorrate los pesitos y comprate la magna